El 14 de agosto de 2005, un Boeing 737 de Helios Airways despegó de Lárnaca rumbo a Praga, con escala en Atenas y 121 personas a bordo. Poco después del despegue, la cabina empezó a quedarse sin oxígeno.
Durante más de dos horas, el avión siguió volando con el piloto automático mientras nadie respondía por radio. Cuando dos F-16 griegos lo interceptaron, vieron una cabina de mando inmóvil y a un tripulante de cabina, todavía consciente, intentando hacerse con el control.
En este episodio
¿Cómo puede un avión volar dos horas sin que nadie lo pilote? ¿Por qué la tripulación no reconoció a tiempo la falta de oxígeno? ¿Y qué vieron los pilotos de los cazas al acercarse?
Reconstruimos el error en la configuración del sistema de presurización, la hipoxia que incapacitó a la tripulación y a los pasajeros, y las horas de vuelo fantasma hasta que el combustible se agotó cerca de Grammatikó.
Y al final, lo que quedó: cambios en las alertas de presurización, en los procedimientos de mantenimiento y en la formación para reconocer la hipoxia, uno de los peligros más traicioneros de volar.
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