Un A380 casi nuevo, un motor que revienta sobre Batam y decenas de avisos a la vez en la cabina. Cinco pilotos tuvieron que decidir cuánto de lo que les decía el avión era verdad para traer de vuelta a 469 personas.

Un 737 casi nuevo, un motor en llamas y dos pilotos que apagaron el que funcionaba. El vuelo 92 de British Midland terminó junto a la autopista M1 y cambió la forma de entender el trabajo de toda la tripulación.

Un Airbus A310 nuevo cayó sobre Siberia sin tormenta, sin bomba y sin avería. El vuelo 593 de Aeroflot, contado más allá de la frase con la que siempre se ha resumido.

Un Boeing 747 con 269 personas voló horas sobre territorio soviético sin que nadie a bordo lo supiera, hasta que un caza disparó. El derribo del KAL 007, el encubrimiento que siguió y lo que cambió después.

Un Il-62 cayó a las puertas de Varsovia con 87 personas a bordo y la investigación se archivó. Siete años después, el mismo fallo volvió a matar. El vuelo 007 de LOT y el silencio que lo permitió.

Un cuerpo en la pista de Larnaca, un pulgar en los escombros de una embajada y dos aviones secuestrados con la misma demanda. Los vuelos 221 y 422 de Kuwait Airways, dos capítulos de una misma guerra.

Un olor extraño en la cabina y veintiún minutos hasta el Atlántico. El vuelo 111 de Swissair, la aerolínea más fiable del mundo, y el incendio que obligó a cambiar cómo se certifican los aviones.

MH17, PS752, el cierre de Ucrania e Irán y el GPS spoofing. Cómo la guerra lleva doce años reescribiendo el espacio aéreo mundial, y la paradoja legal que lo permite desde 1944.

Dos billetes mal reservados, una luna de miel en Katmandú y ocho días de secuestro hasta Kandahar. El IC 814 de Indian Airlines desde sus ángulos técnico, humano y geopolítico.

Treinta y un segundos en el aire. El vuelo 191 de American Airlines no cayó por un fallo de motor, sino por una grieta invisible nacida en un hangar de Tulsa y un ala que dejó de ser igual que la otra.

A los 81,7 segundos del lanzamiento, un fragmento de espuma golpeó el ala del Columbia y la misión siguió adelante. Cómo una señal técnica se diluye en la rutina hasta que la reentrada la convierte en sentencia.

Un avión moderno, buen tiempo y una tripulación experimentada. El vuelo 401 de Eastern Air Lines cayó en los Everglades mientras todos miraban una bombilla, y dio origen al CRM moderno.

Una puerta de carga, una descompresión explosiva y 346 víctimas en el bosque de Ermenonville. El vuelo 981 de Turkish Airlines y cómo cambió para siempre la forma de diseñar y certificar aviones.

Tres aviones secuestrados en un aeródromo abandonado de Jordania y un cuarto ardiendo en El Cairo. En dos partes, el secuestro múltiple de Dawson’s Field y cómo obligó a reinventar la seguridad aérea.

Treinta minutos en el aire sin control hidráulico y 520 víctimas. En dos partes, el vuelo 123 de Japan Airlines: el accidente más mortal de un solo avión y lo que Japón no quiso olvidar.

El primer reactor comercial del mundo se desintegró sobre el Mediterráneo con el cielo despejado. El vuelo 781 de BOAC y la investigación de Farnborough que descubrió que el metal también se cansa.

Un A300 de Air France secuestrado, una semana de rehenes en Uganda y un rescate a más de 4.000 kilómetros. El vuelo 139 y la operación de Entebbe.

Una lámina metálica en la pista, un neumático reventado y dos minutos en el aire. El vuelo 4590 de Air France y el principio del fin del Concorde, con un episodio extra sobre lo que vino después.

Un A330 desapareció en mitad del Atlántico con 228 personas a bordo. El vuelo 447 de Air France y una lección sobre diseño, factor humano y sistemas que dejan de ayudar, con el ingeniero Javier Clemente.

Dos Boeing 747 se quedaron sin motores al atravesar nubes de ceniza volcánica, y ambos volvieron a casa. Los vuelos BA009 y KLM867 y una amenaza que no suena, no se ve en el radar y no perdona.