El 2 de septiembre de 1998, el vuelo SR111 de Swissair despegó de Nueva York con 229 personas a bordo. Cincuenta minutos después del despegue, los pilotos olieron algo raro en la cabina. Veintiún minutos más tarde, el avión estaba en el fondo del Atlántico.
Swissair era entonces el banco volante suizo: diecinueve años sin un accidente mortal, la aerolínea más fiable del mundo según los rankings de la época. Lo que cayó aquella noche no fue solo un avión.
En este episodio
¿Cómo se incendia un avión sin que nadie pueda ver el fuego? ¿Pudo la tripulación hacer algo distinto en esos veintiún minutos? ¿Y cómo llegó a volar un aislante que ardía como una vela?
Recorremos un sistema de certificación que aprobó materiales inflamables, un sistema de entretenimiento conectado al bus eléctrico equivocado y una lista de emergencia que tardaba más en completarse que lo que el incendio tardó en destruir el avión. Y el mayor proyecto de identificación por ADN de la historia canadiense.
Y al final, lo que quedó: las 23 recomendaciones del TSB que hoy vuelan en cada avión comercial del mundo y el final de Swissair.
Contenidos del episodio
- 00:00 Gancho narrativo — El primer olor en el cockpit a 33.000 pies sobre el Atlántico
- 05:00 Swissair y el MD-11 — El banco volante suizo: diecinueve años sin un accidente mortal
- 09:00 El IFEN y el MPET — La innovación que mató: el sistema de entretenimiento y el aislante inflamable
- 14:00 El vuelo SR111 — El transbordador de la ONU: quiénes viajaban aquella noche
- 17:00 El incendio — 21 minutos segundo a segundo: del primer olor al impacto
- 27:00 ¿Pudieron aterrizar? — La tripulación, la checklist y el debate que sigue abierto
- 33:00 229 vidas — Las víctimas, la operación de recuperación y los memoriales de Nueva Escocia
- 37:00 Lecciones, legado y el final de Swissair — Las 23 recomendaciones del TSB y el Martes Negro de 2001
- 45:00 Cierre — El triángulo sobre el agua
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