La noche del 24 de junio de 1982, el vuelo 9 de British Airways cruzaba el sudeste asiático con 263 personas a bordo. Al sur de Yakarta, a 37.000 pies, el 747 entró en una nube que no aparecía en el radar y, uno a uno, los cuatro motores se apagaron.
Siete años después, otro 747, esta vez de KLM, se encontró sobre Alaska en mitad de un cielo denso y marrón. Los motores volvieron a pararse. No era una tormenta ni un fallo eléctrico: era ceniza volcánica.
En este episodio
¿Cómo se apagan los cuatro motores de un avión a la vez? ¿Por qué ni el radar ni los sistemas de a bordo pudieron ver la amenaza? ¿Y cómo consiguieron volver a casa?
Reconstruimos los dos vuelos, separados por el tiempo y la geografía: tripulaciones que volaban a ciegas, sin manual y con decisiones improvisadas, aviones con los motores destruidos por dentro y dos aterrizajes sin una sola víctima.
Y al final, lo que quedó: un sistema mundial de vigilancia de ceniza volcánica para la aviación, y el día de 2010 en que una nube paralizó el espacio aéreo de toda Europa.
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