El 14 de marzo de 1980, un Il-62 de LOT Polish Airlines se estrelló en el foso del Fuerte Okęcie, a novecientos cincuenta metros del umbral de la pista de Varsovia, veintiséis segundos después de solicitar un motor y al aire. A bordo viajaban ochenta y siete personas y no hubo supervivientes. Entre ellas, el equipo amateur de boxeo de Estados Unidos y la cantante más querida de Polonia.
La investigación polaca llegó a conclusiones técnicas sólidas, las formuló y fueron ignoradas. Siete años después, el vuelo 5055 cayó en el mismo cielo por el mismo fallo, con ciento ochenta y tres muertos más.
En este episodio
¿Cómo puede un solo eje defectuoso derribar un avión de cuatro motores? ¿Por qué nadie actuó cuando la investigación ya había señalado el problema? ¿Y qué pasa cuando un régimen decide que es más cómodo archivar un informe que aprender de él?
Reconstruimos la cadena de daños que desencadenó la rotura de un eje con tres defectos de fabricación, el diseño del Il-62 con mandos de vuelo mecánicos sin redundancia y una política de mantenimiento que operaba motores más allá de su límite certificado bajo presión económica. Y comparamos el sistema de investigación del bloque soviético con el marco del Anexo 13 de la OACI.
Y al final, lo que quedó: la Unión Soviética rechazando en público las conclusiones polacas mientras cambiaba en silencio los motores de sus propios aviones, y la llegada de los Boeing 767 a LOT en 1989 como la misma ruptura que Solidarność había sido en política.
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