Treinta y un segundos en el aire y 273 muertos. En 1979, un DC-10 de American perdió el motor izquierdo al despegar de Chicago por una grieta hecha en un hangar ocho semanas antes. Reconstruimos con el informe del NTSB por qué la tripulación nunca supo qué le pasaba a su ala.

Un trozo de espuma de menos de un kilo golpeó el ala del Columbia 81,7 segundos después del despegue, y dieciséis días más tarde el transbordador se desintegró sobre Texas. Reconstruimos con el informe del CAIB qué se rompió, por qué nadie llegó a mirar el ala y qué cambió después.

Una puerta que parecía cerrada y no lo estaba, un precedente en Windsor que pudo evitarlo y 77 segundos sobre el bosque de Ermenonville. Reconstruimos el vuelo 981 de Turkish Airlines con el informe oficial francés y explicamos por qué cambió para siempre la forma de diseñar puertas, suelos y directivas de seguridad.

En 1985, un 747 de Japan Air Lines perdió la cola y los cuatro sistemas hidráulicos sobre la bahía de Sagami. La causa estaba en una reparación de 1978 que nadie vio. Reconstruimos el vuelo, el rescate y lo que cambió después.

El 10 de enero de 1954, el Comet G-ALYP, el avión que había inaugurado los vuelos de pasajeros a reacción, se rompió en el aire frente a Elba con 35 personas a bordo. Nadie supo por qué hasta que un tanque de agua en Farnborough y un trozo de techo pescado del fondo del mar revelaron una grieta de fatiga. Reconstruimos el vuelo, la investigación y lo que cambió.