El 8 de enero de 1989, un Boeing 737-400 de British Midland casi recién estrenado volaba de Londres a Belfast cuando una vibración violenta sacudió el avión. Desde las ventanillas del lado izquierdo, varios pasajeros veían salir llamas del motor. Poco después, el capitán anunció por megafonía que el problema estaba en el motor derecho y que ya estaba resuelto.
Nadie dijo nada. En la cabina, dos pilotos con miles de horas de experiencia habían apagado el único motor que seguía funcionando. El avión terminó en el terraplén de la autopista M1, a menos de un kilómetro de la pista de East Midlands. Murieron 47 personas.
Con este episodio cerramos la Temporada 2 de Despresurizados.
¿Cómo apagan dos pilotos el motor equivocado? ¿Por qué nadie en la cabina de pasajeros les avisó de lo que estaba viendo? ¿Y por qué una pala de motor certificada como segura se rompió en pleno vuelo?
Kegworth esconde dos historias. La del error en cabina: pantallas nuevas sin simulador para practicarlas, un cambio en el sistema de aire acondicionado que confundió el diagnóstico y una tripulación de cabina que vio el fuego sin un procedimiento para contarlo. Y la de un misterio de ingeniería que escapó a la certificación.
Y al final, lo que quedó: un CRM que por fin incluyó a toda la tripulación, los cambios en los asientos y en la posición de impacto, y las personas de Kegworth que salieron de sus casas esa noche para ayudar.
El origen de esta historia
